近日，一列满载家用电器、纺织服饰、日用百货等货物的X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（广州中欧班列跨境电商中心）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸出境，预计13天后抵达欧洲。
该班列首次实现跨境电商零售出口“9610”模式，粤港澳大湾区跨境电商物流通道进一步提质升级。
“9610”模式按照“清单核收、汇总申报”进行通关，不仅大幅简化了企业申报手续，契合跨境出口订单数量少、批次多的特点，显著提升通关效率，更助力电商企业便捷办理出口退税，解决跨境电商出口逐个包裹报关成本高的问题，缓解跨境电商出口企业资金压力。
“班列通过优化口岸换装流程、压缩查验时间、固定每周三周六双班开行等举措，全程运输时效较传统海运提升50%以上，运输成本仅为空运的四分之一，为3公斤以上跨境电商货物提供了高性价比的物流新选择。”广州铁路物流中心增城营业部党支部书记杨国忠介绍。
据了解，2024年广东省跨境电商进出口总额达7454亿元，今年第一季度突破2000亿元大关。面对粤港澳大湾区跨境电商产业高速发展的机遇，广州铁路物流中心充分发挥铁路运输“班期稳、时效快、服务优”的核心优势，与地方政府、企业深度协同。
增城铁路物流营业部“新征程”党员服务队联合广州市综合交通枢纽有限公司和增城海关，共同组建攻坚组，根据客户的运输需求，探索“中欧班列+跨境电商”运输模式。该运输模式有效解决了跨境电商企业小批量、多批次B2C订单的运输痛点，助力小批量B2C跨境零售产品快速出海，及时满足欧洲消费者需求。
“电商货物从仓库集拼到广州中欧班列跨境电商中心完成安检和通关，再到铁路增城西站发运，集拼及在站时间仅需4天；铁路从国内到国外站到站运输时间13天，国外清关派送3天，全程从客户下单到交付最快仅需20天。为了破局‘时效关’，我们的‘新征程’党员服务队付出了许多努力。”杨国忠说。
中欧班列货物品类繁杂，发货前各项检查核对工作耗时费力，对发出时刻精准度的要求却十分严格。传统作业模式下，货物从入园到发出，往往需经过10个小时的漫长等待，难以匹配时效要求。
面对这道效率瓶颈，“新征程”服务队迎难而上。他们反复琢磨，结合现场经验实行流程再造，最终将“1+3工作法”、“3个百分百工作法”、“2+2+2小时工作法”等创新举措熔于一炉，将中欧班列货物的作业时间压缩至6小时。
“效率就是我们的金字招牌！”服务队骨干、增城营业部经理刘琪的话语掷地有声。
针对此次中欧班列电商快线客户对班列开行的稳定性和时效性方面的高要求，服务队反复与客户沟通，听取他们的意见和建议，并结合实际情况，细致研讨，认真研判，为他们量身定制了个性化的物流解决方案，“中欧班列+跨境电商”运输模式得到客户的好评。
下一步，广州铁路物流中心将充分发挥“铁路干线+跨境电商”这条高效、便捷、经济的多式联运国际物流优质通道的优势，重点打造西欧精品班列品牌，开发“门到门”全程物流服务，计划年内新增德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等直达站点，助力更多“湾区制造”优质产品高效触达欧洲消费市场。
来源：广州铁路
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